Biografie

Elon Musk: Povestea unui Maverick

Elon Musk: Povestea unui Maverick


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Uneori, Elon Musk poate părea controversat. Ar putea să creeze discuții de lungă durată pe rețelele de socializare imediat după unul dintre multiplele sale Tweeturi. Adevărul este că Elon Musk este unic. Poți să-ți placă sau nu, să fii de acord cu el sau nu. Adevărul este că Elon Musk este un nebun.

Elon Reeve Musk a fondat prima sa companie în 1995, când avea doar 23 de ani. Apoi l-a vândut pentru 307 milioane dolari dolari când avea 28 de ani. A primit 22 de milioane de dolari dolari din vânzare și a devenit milionar.

În loc să stea în spate, să se relaxeze și să se bucure de viață, Elon Musk și-a savurat realizarea și a folosit experiența ca fiind prima cărămidă care va construi imperiul Musk.

„Dacă ceva este suficient de important, chiar dacă șansele sunt împotriva ta, ar trebui să o faci în continuare.” - Elon Musk

Rapid, au apărut o serie de companii multiple. De la mașini electrice la energie solară, de la tuneluri subterane de pe Pământ la rachete spațiale reutilizabile și turism spațial, de la rețele de inteligență artificială și neuronale la o școală pentru generația Alpha.

Elon Musk nu numai că schimbă această lume așa cum o cunoaștem cu viziunea sa în viitor, ci este pe cale să creeze nu mai puțin decât o lume nouă pe Marte. Elon Musk va stabili prima colonie de pe planeta roșie, făcând astfel pământenii o specie multi-planetară.

Elon Musk: Un nepotrivit

Încă de la o vârstă fragedă, personalitatea lui Elon Musk a fost modelată de curiozitate, hotărâre, voință puternică, perseverență, viziune în viitor, gândire critică și dorința puternică de a perturba cât mai multe industrii posibil.

„Un inginer este cel mai apropiat lucru de un magician care există în lumea reală”. -Elon Musk

La vârsta de 10 ani, Elon Musk a dezvoltat un interes pentru calcul. A învățat programarea computerului folosind un manual și un Commodore VIC-20. La vârsta de 12 ani, tânărul Musk a vândut codul unui joc video bazat pe care l-a creat pentru aproximativ 500 de dolari. El a numit jocul video Blastar pe PC și revista Office Technology.

Un cititor avid încă din copilărie, lectura lui Musk a inclus seria Fundației lui Isaac Asimov. În copilărie, a fost grav agresat până la internarea în spital după ce un grup de băieți l-au aruncat pe o scară.

Crescut în Pretoria, Africa de Sud, Musk a participat pentru scurt timp la Universitatea din Pretoria înainte de a se muta în Canada la vârsta de 17 ani. În Canada, a urmat Universitatea Queen și s-a transferat la Universitatea din Pennsylvania doi ani mai târziu. A obținut o diplomă de licență în economie de la Wharton School și o diplomă de licență în fizică de la Colegiul de Arte și Științe.

Elon Musk a fost acceptat la un doctorat. program în Fizica Energiei / Știința Materialelor la Universitatea Stanford din California în 1995. Cu toate acestea, el a decis să lanseze prima sa companie: Zip2 Corporation.

Musk a ținut deja două stagii în Silicon Valley în 1994, unul la Pinnacle Research Institute, un start-up de stocare a energiei care cercetează condensatori electrolitici pentru stocarea energiei, iar al doilea stagiu a fost la start-up-ul cu sediul în Palo Alto, Rocket Science Games.

Elon Musk crede că lumea are nevoie de ceva diferit și are tot ce trebuie pentru a oferi răspunsuri și a-și materializa ideile. Fără îndoială, munca sa grea și voința sa puternică îl vor duce într-un loc în care niciun om nu a mai trecut, scopul său final: colonizarea pe Marte.

Elon Musk a transformat mai multe industrii. În calitate de antreprenor în serie, el a fondat și cofondat mai multe companii care schimbă lumea. Musk este fondatorul, CEO, CTO și proiectantul șef al SpaceX, CEO investitor timpuriu și arhitect de produse al Tesla Inc., fondator al Boring Company, cofondator Neuralink și cofondator și co-președinte inițial al OpenAI . Elon Musk are cel mai vechi CEO al oricărui producător auto la nivel global.

Viziunea sa și modul în care gândește despre educație schimbă deja viitorul tinerei generații Alpha, generația care într-o bună zi va popula Marte. Fiecare dintre companiile și inițiativele lui Elon Musk au același scop: să schimbe lumea. Este un antreprenor de succes în tehnologie, inventator, inovator, explorator, designer industrial, filantrop și inginer.

Motivele succesului lui Elon Musk includ personalitatea sa puternică, perseverența incasabilă, curiozitatea, gândirea critică, analiza și asumarea riscurilor. El amestecă totul cu o doză mare de muncă grea fără de care orice altceva ar fi inutil.

Elon Musk este un inginer cu o fascinație pentru fizică. Apetitul său insaciabil de a citi și învăța în mod constant și constant lucruri noi l-a ajutat să înceapă și să dezvolte unele dintre cele mai ingenioase și incitante companii din lume.

Fără pregătire formală în ingineria aeronautică, Elon Musk a reușit să-și creeze și să conducă echipa de știință a rachetelor la SpaceX. El și-a dus compania aerospațială la nivelul NASA și al asociațiilor spațiale internaționale. Compania sa SpaceX a colaborat chiar cu NASA. Elon Musk a realizat ceea ce nicio asociere spațială sau guvern nu a realizat înainte.

Aici ne uităm la ceea ce Elon Musk a realizat în fiecare dintre companiile sale.

Prima companie a lui Elon Musk: Zip2

Elon Musk, împreună cu fratele său Kimbal, au fondat Zip2 în 1995. Zip2 a fost o companie de software Web dezvoltată pentru a crea un ghid al orașului pe Internet complet cu hărți, direcții și pagini galbene pentru industria publicării ziarelor. La acea vreme, aceasta era o idee inovatoare care s-a întâmplat cu aproape un deceniu înainte de crearea Google Maps.

Printre clienții Zip2 s-au numărat The New York Times și Chicago Tribune. În 1999, Compaq a achiziționat Zip2 pentru 307 milioane de dolari. Din aceasta, Elon Musk a primit 22 de milioane de dolari pentru cota sa de șapte procente din vânzare.

PayPalși X.com

Elon Musk a cofondat X.com în 1999, investind 10 milioane de dolari din vânzarea Zip2. X.com a fost o companie de servicii financiare care le-a permis consumatorilor și companiilor să trimită bani pe internet sau prin e-mail. X.com a fuzionat cu Confinity, care avea un serviciu de transfer de bani numit PayPal, astfel compania a fost redenumită PayPal în 2001.

Elon Musk a fost cel mai mare acționar al companiei, cu 11,7% din acțiunile PayPal. PayPal a revoluționat comerțul electronic și a schimbat modul în care funcționează tranzacțiile financiare.

Când eBay a achiziționat PayPal în 2002, pentru 1,5 miliarde de dolari, A câștigat Musk 165 milioane dolari din afacere. În loc să facă ceea ce fac oamenii normali și să meargă să cumpere o insulă, să se retragă și să-și petreacă restul vieții bucurându-se de viața însăși, el a continuat să-și investească tot capitalul în Tesla pentru a salva compania. Intuiția lui a dat roade.

Elon Musk a achiziționat domeniul X.com de la PayPal în iulie 2017. El a spus că are valoare sentimentală pentru el, iar suma nu a fost dezvăluită. Primul nume al fiului său cu Grimes este X. Coincidență? Sau sincronizare perfectă?

Tesla Inc .:Combaterea schimbărilor climatice

Numai un riscant extraordinar poate imagina și realiza atât cât Elon Musk pe parcursul vieții sale. Elon Musk a cofondat Tesla în 2003, a fost un investitor timpuriu al Tesla.

„Unora nu le place schimbarea, dar trebuie să îmbrățișați schimbarea, deoarece alternativa este dezastrul”. -Elon Musk

Tesla Inc. se dedică producției de mașini electrice la prețuri accesibile, pe piață, precum și produse pentru baterii și acoperișuri solare.

Elon Musk supraveghează personal toate dezvoltarea produselor, ingineria și proiectarea tuturor produselor companiei.

În februarie 2004, Musk a condus runda de investiții din seria A și sa alăturat consiliului de administrație al Tesla ca președinte al acesteia. El a preluat conducerea companiei ca CEO și arhitect de produs la Tesla Inc. în 2008.

Rolul său activ în cadrul companiei l-a permis să supravegheze proiectarea produselor Roadster la un nivel detaliat. Planul său era să construiască mașini sport, să folosească banii din vânzări pentru a construi o mașină accesibilă, să folosească banii pentru a construi o mașină și mai accesibilă și, în același timp, să ofere și opțiuni de generare a energiei electrice cu emisii zero de carbon.

În urma planului, în 2008, Tesla a construit Tesla Roadster. Compania a vândut aproximativ 2.500 de vehicule către 31 de țări. Aceasta a fost prima producție în serie de mașini complet electrice care a folosit celule de baterii litiu-ion. Mașina sport a fost capabilă să accelereze de la De la 0 la 60 mph în 3,7 secunde călătorind aproape 250 de mile între acuzații.

Cu o participație la compania luată de Daimler și un parteneriat strategic cu Toyota - Elon Musk a reușit să aducă ambele companii ca investitori pe termen lung în Tesla - Tesla Inc. și-a lansat oferta publică inițială în iunie 2010, ridicând 226 milioane dolari.

Tesla a vândut sisteme de propulsie electrice către Daimler pentru Smart EV, Mercedes B-Class Electric Drive și Mercedes A Class și, de asemenea, Toyota pentru RAV4 EV.

Modelul S cu patru uși, primul sedan electric al companiei capabil să acopere 265 mile între taxe, a fost livrat pe 22 iunie 2012. Modelul S a fost onorat ca Mașina anului 2013 de către Revista Motor Trend.

Pe 9 februarie 2012, Tesla și-a dezvăluit Modelul X, care era destinat pieței SUV / minivan. Dar lansarea modelului X a fost amânată până în septembrie 2015.

În 2014, Elon Musk a anunțat că Tesla își va pune la dispoziție brevetele de tehnologie pentru a fi utilizate de oricine de bună credință. Intenția sa a fost să-i ademenească pe producătorii de automobile să accelereze dezvoltarea mașinilor electrice. „Realitatea nefericită”, a spus el, „este că programele pentru mașini electrice - sau programele pentru orice vehicul care nu arde hidrocarburi - la principalii producători sunt mici până la inexistente, constituind o medie cu mult sub un procent din vânzările lor totale de vehicule. "

2016 a fost un an încărcat pentru Musk și Tesla. Începând cu 29 ianuarie 2016, Elon Musk deținea aproximativ 28,9 milioane de acțiuni Tesla, ceea ce înseamnă că deținea aproximativ 22% din companie până atunci.

Tot la începutul anului 2016, Elon Musk a achiziționat numele de domeniu Tesla.com. Domeniul a fost deținut de Stu Grossman din 1992. Pagina principală a Tesla a fost schimbată în acel domeniu.

Tot în 2016, a fost prezentat modelul 3 mai accesibil, cu un preț planificat de 35.000 USD și livrări inițiale în 2017. Modelul 3 de 35.000 USD a devenit disponibil în februarie 2019. În martie 2020, Tesla Model 3 a devenit cel mai bine vândut din lume mașină electrică în istoria automobilelor cu peste 500.000 de unități livrate.

Tot în iulie 2016, Elon Musk și-a anunțat planul de a crea acoperișuri solare cu stocare integrată a bateriei. El a dorit să extindă linia de produse pentru vehicule pentru a se adresa segmentelor majore, inclusiv SUV-urile mici și camionetelor, și să dezvolte o capacitate de auto-conducere de 10 ori mai sigură decât manuală prin învățarea masivă a flotei.

Și în iulie 2016, Tesla a încheiat parteneriatul cu Mobileye și a început să își dezvolte propriul hardware și software pentru pilot automat.

În aprilie 2017, Tesla Inc. a devenit cel mai valoros producător american de mașini după ce a anunțat că a depășit General Motors în vânzări. Știrile au accelerat producția.

O mare realizare pentru Tesla Energy a fost atunci când, în septembrie 2017, Elon Musk a semnat un contract cu guvernul Australiei de Sud pentru a instala ceea ce în acel moment devenea cel mai mare pachet de baterii litiu-ion din lume pentru a ajuta la atenuarea întreruperilor energetice ale statului.

Bateria a depășit așteptările atât în ​​ceea ce privește performanța, cât și rentabilitatea investiției (ROI). Instalarea a fost finalizată cu succes în 100 de zile în cadrul programului stabilit; în caz contrar, conform aranjamentului, instalația ar fi fost gratuită.

La început, Tesla își propunea să producă 5,000 mașini noi Model 3 pe săptămână până în decembrie 2017. Cu toate acestea, Elon Musk a împins acest obiectiv înapoi în martie 2018. În cele din urmă, o nouă dată a fost stabilită în iunie 2019.

Întârzierea Tesla s-a datorat unor probleme de producție cu care se confrunta compania. Unii experți din industrie s-au întrebat cât timp investitorii vor rămâne răbdători cu acest proces.

Cei care cunosc modul de operare al Elon Musk și capacitatea infinită de a veni cu soluții de ultimă oră au avut încredere că aceasta a fost doar o piatră mică pe drum.

„Vrei să fii mai riguros în ceea ce privește realizarea celui mai bun lucru posibil. Găsiți tot ce nu este în regulă și remediați-l. ”- Elon Musk

Știrea a anunțat că se aștepta ca Tesla să nu depășească previziunile de producție din primul trimestru.

Se știa, de asemenea, că Elon Musk îl alungase pe șeful ingineriei și hotărâse să supravegheze personal eforturile din acea divizie. Așa cum a mai făcut-o de multe ori înainte, când companiile sale se confruntă cu vremuri de probleme. Se întorsese să doarmă la fabrică.

În iunie, Elon Musk a anunțat că Tesla își concediază nouă la sută din forța de muncă. Cu toate acestea, departamentul de producție ar rămâne intact.

Într-un e-mail către angajați, Elon Musk și-a explicat decizia de a elimina o anumită dublare a rolurilor ca o modalitate de înțeles de a reduce costurile. El a recunoscut că este timpul să facem pași serioși în direcția obținerii unui profit.

După restructurare, Tesla a anunțat că compania și-a îndeplinit obiectivul de a produce 5,000 Modelează 3 mașini pe săptămână până la sfârșitul lunii iunie și altul 2,000 Sedanele Model S și SUV-urile Model X.

Elon Musk a făcut apoi un alt anunț odată cu prezentarea noilor Tesla Semi și Roadster la studioul de design al companiei. Semi-camionul urma să intre în producție în 2019. Camionul electric de culoare spațială se mândrește 500 de mile de autonomie, precum și o baterie și motoare construite pentru a rezista 1 milion de mile.

În 2020, se așteaptă ca noua Tesla Roadster să fie una dintre cele mai populare mașini sport. Va deveni cea mai rapidă mașină de producție realizată vreodată cu modelul său 0 la 60 de timp de 1,9 secunde.

Începând din 2019, Elon Musk a fost cel mai îndelungat CEO al oricărui producător auto din lume.

Tesla Nevada Gigafactory sau Gigafactory 1

În 2014, Tesla a anunțat că Nevada a fost selectat oficial pentru a construi prima baterie Tesla Gigafactory. Prima fază a Gigafactory 1, în formă de diamant, alimentată cu energie solară, o baterie litiu-ion și o fabrică de subansamblare a vehiculelor electrice a fost deschisă oficial în apropiere de Reno, Nevada, pe 29 iulie 2016. Acesta a fost un parteneriat Tesla-Panasonic.

Gigafactory 1 găzduiește aproximativ 5,3 milioane de metri pătrați de spațiu operațional pe mai multe etaje. Elon Musk a imaginat ca Gigafactory să fie cea mai mare clădire din lume. Este alimentat în întregime de surse de energie regenerabile și proiectat să fie o fabrică netă de energie zero. Instalația este alimentată în principal de energie solară.

Tesla's Buffalo, New York Gigafactory sau Gigafactory 2

În 2017, Tesla a început producția de celule solare și module la Gigafactory 2 din Buffalo, New York - o instalație de 1,2 milioane de metri pătrați. În 2019, Tesla a adăugat noi linii de producție pentru a sprijini componentele electrice pentru produsele de supraalimentare și stocare a energiei. Tesla a creat aproape 800 de locuri de muncă la Gigafactory 2. Compania continuă să-și desfășoare operațiunile și producția la instalație.

Proprietatea de 88 de acri situată de-a lungul râului Buffalo a fost inițial un șantier de fabricație a oțelului. A fost transformat pentru a produce panouri solare și celule solare. Tesla a asigurat Gigafactory 2 prin achiziționarea SolarCity în 2016.

În conformitate cu acordurile cu statul New York, Tesla va crea 5.000 de locuri de muncă cu energie curată în stat pe parcursul a 10 ani, multe dintre cele din Buffalo, făcând orașul un centru pentru inovații durabile și producție avansată.

Tesla Shanghai Gigafactory sau Gigafactory 3

Shanghai Gigafactory este prima fabrică de mari dimensiuni a Tesla în afara Statelor Unite. În ianuarie 2019, CEO-ul Tesla a participat la ceremonia incredibilă a Shanghai Gigafactory. În timpul ceremoniei, Musk a dezvăluit noi posibilități și strategii pentru viitorul primei fabrici chineze de Tesla.

Construcția fabricii a avut loc în zona industrială Lingang din Shanghai. Potrivit guvernului chinez, aceasta a fost cea mai masivă investiție străină pe care Shanghai a văzut-o în domeniul producției.

Scopul lui Elon Musk a fost de a construi mașini la prețuri accesibile pentru oraș. Cu toate acestea, Tesla a planificat să continue să fabrice versiuni mai scumpe pentru piețele globale. „Producția Shanghai Giga este doar pentru China mai mare, nu pentru America de Nord. Mașinile accesibile trebuie fabricate pe același continent ca și clienții ”, a spus el.

Producția primelor mașini la Shanghai Gigafactory a fost realizată în mai puțin de un an de la lansarea inițială.

În timpul vizitei sale în China, în ianuarie 2019, Elon Musk l-a întâlnit pe premierul chinez Li Keqiang. În timp ce Musk și-a exprimat profunda admirație pentru China și dorințele sale de a vizita China în mod regulat, premierul chinez a spus „Vă putem emite o carte verde chineză dacă acest lucru vă ajută”.

Tesla Berlin-Brandenburg Gigafactory sau Gigafactory 4

Berlinul a fost orașul ales pentru prima gigafactorie europeană. Tesla are o instalație de asamblare pentru modelele S și Model X în Olanda. Construcția Gigafactory 4 a început în 2020. Producția Tesla Model Y urma să înceapă la Berlin, Germania până în 2021. Brexit-ul a împiedicat Tesla să construiască acest Gigafactory în Regatul Unit. Elon Musk a constatat că „Brexit-ul a făcut prea riscant să introducă o gigafactorie în Marea Britanie.

Tesla Texas Gigafactory sau Gigafactory 5

Austin, Texas și Tulsa au fost cei doi principali concurenți pentru noua Gigafactory din Statele Unite. Viitorul Cybertruck al Tesla va fi construit în această fabrică și va fi un al doilea site pentru construirea SUV-ului mic Model Y și Model 3, primele vehicule vor ieși până la sfârșitul anului 2020.

Fabrica va crea aproximativ 5.000 de locuri de muncă și va aduce o investiție de 1,1 miliarde de dolari. În iulie 2020, 75 de proprietari fericiți Austin Tesla, membri ai Tesla Owners Club (TOC), au defilat pentru a sărbători noul Gigafactory din Texas. Texas Gigafactory va fi cea mai mare fabrică construită încă pe un teren de 2.000 de acri (809 hectare).

Tesla intenționează să deschidă Texas Gigafactory pentru afaceri în 2021. Deschiderea este promovată ca o victorie pentru regiunea Austin, deoarece va aduce mii de locuri de muncă în zonă. Cu 97 de milioane de dolari, Texas Gigafactory de 2.100 de acri din Tesla constituie cea mai bună ofertă a Tesla încă, deoarece se ridică la aproximativ 46.190 de dolari pe acru.

Imediat după deschidere, fabricația Cybertruck începe producția.

Cybertruck

Tesla Cybertruck este un vehicul comercial ușor, electric, alimentat cu baterii, lansat de Tesla, Inc.

În noiembrie 2019, Elon Musk a susținut că 200.000 de persoane au depus un depozit pentru Tesla Cybertruck, adică la mai puțin de o săptămână după ce vehiculul futurist a fost dezvăluit.

După ce a dezvăluit Cybertruck, Musk a spus că Cybertruck, care vine în trei versiuni de propulsie: cu unul, două sau trei motoare electrice, ar fi „ultimul produs dezvăluit pentru o vreme, dar vor fi câteva anunțuri tehnologice neașteptate anul viitor. "

Tesla Cybertruck, fabricat la Texas Gigafactory din Tesla, va fi lansat la sfârșitul anului 2021 cu un preț de pornire de 39.900 de dolari.

În 2021, Tesla lansează mai întâi versiunea RWD cu un singur motor. Versiunile cu toate roțile cu două motoare și cele cu trei motoare vor fi lansate un an mai târziu, la sfârșitul anului 2022.

Elon Musk, energie regenerabilă și SolarCity

În 2006, Lyndon și Peter Rive - verii lui Elon Musk - au cofondat SolarCity după ce Musk a oferit conceptul inițial pentru companie și capitalul financiar. SolarCity a devenit rapid al doilea cel mai mare furnizor de sisteme de energie solară din Statele Unite, iar acest lucru a fost realizat în doar aproximativ șase ani.

În 2012, Elon Musk a făcut un anunț spunând că SolarCity și Tesla Inc. vor colabora. Scopul a fost de a folosi baterii pentru vehicule electrice pentru a netezi impactul panourilor solare de pe acoperiș asupra rețelei electrice. Programul a fost lansat în 2013. Până atunci, SolarCity era o companie de top din Statele Unite.

Dorința lui Elon Musk de a promova și de a promova energia durabilă - în special energia solară - și produsele pentru o bază mai largă de consumatori au făcut un pas înainte când Tesla Inc.a anunțat o achiziție de acțiuni la SolarCity Corp.

În 2014, instalația de producție avansată SolarCity a început să fie construită în Buffalo, New York, în coordonare cu Institutul Politehnic SUNY după achiziționarea Silevo, un producător de module solare de înaltă eficiență. Elon Musk a spus că această facilitate ar tripla dimensiunea celei mai mari centrale solare existente în Statele Unite. El a continuat spunând că va fi „una dintre cele mai mari fabrici de panouri solare din lume”.

În august 2016, Elon Musk a închis un 2,6 miliarde de dolari tranzacție în dolari care a consolidat combinația dintre compania sa Tesla de mașini electrice și compania de energie solară. Până în noiembrie 2016, Tesla Inc. a achiziționat SolarCity; în decembrie, SolarCity a început angajarea pentru instalație.

Fabrica a fost finalizată în 2017. Tesla Gigafactory 2 este o fabrică de celule fotovoltaice (PV), închiriată de filiala Tesla SolarCity din Buffalo, New York.

Potrivit unei declarații de pe site-ul Tesla, energia solară și stocarea sunt în cele mai bune condiții atunci când sunt combinate. Prin fuzionarea Tesla (stocare) și SolarCity (solar), compania a creat produse rezidențiale, comerciale și la scară de rețea complet integrate, care îmbunătățesc modul în care energia este generată, stocată și consumată. Motivația din spatele creării atât a Tesla, cât și a SolarCity a fost dorința lui Elon Musk de a ajuta la combaterea încălzirii globale prin energie regenerabilă.

Facilitatea de la Buffalo a angajat aproximativ 800 de lucrători până la sfârșitul anului 2018. Cu toate acestea, statul New York a cerut SolarCity să angajeze cel puțin 1.450 de lucrători la instalație până la sfârșitul lunii aprilie 2020 sau să se confrunte cu o 41,2 milioane dolari penalizare. În februarie 2020, SolarCity a raportat că are peste 1.500 de lucrători în instalație.

SolarCity este unul dintre membrii fondatori ai The Alliance for Solar Choice (TASC), o organizație de comerț cu energie solară pe centrală fotovoltaică pe acoperiș.

Elon Musk și SpaceX: pe cer nu există nicio limită

Elon Musk este fondatorul, proiectantul principal, CTO și CEO al SpaceX. În mod repetat, Musk a declarat că obiectivele SpaceX, Tesla și SolarCity se bazează pe viziunea sa de a schimba lumea și de a ajuta umanitatea.

"Îmi pasă de adevărul lucrurilor și încerc să înțeleg adevărul lucrurilor. Dacă veți veni cu câteva soluții, atunci adevărul este cu adevărat important." - Elon Musk

Aceste obiective includ combaterea încălzirii globale prin generarea și utilizarea energiei durabile și diminuarea riscului de dispariție umană prin înființarea unei colonii umane pe Marte, făcând astfel umanitatea multiplanetară.

În mai 2002, Elon Musk a fondat Space Exploration Technologies, sau SpaceX, pe măsură ce compania a fost comercializată, în Hawthorne, California. Scopul său a fost de a face rachetele pentru călătoriile spațiale mai accesibile, cu scopul final de a crea o colonie pe Marte.

El a investit 100 de milioane de dolari din propria sa avere timpurie pe SpaceX. Până în 2016, trustul privat al lui Elon Musk deținea 54% din acțiunile SpaceX, echivalent cu 78% din acțiunile cu drept de vot.

În 2012, nava spațială Dragon a devenit prima navă spațială comercială din lume cu misiunea de a transporta marfă între Stația Spațială Internațională (ISS) și planeta Pământ.

Una dintre cele mai mari ambiții a lui Elon Musk a fost să folosească capsula Dragonului pentru a trimite oamenii în spațiu. După ce a reușit acest lucru, scopul său este să trimită oameni pe Marte pentru a coloniza Planeta Roșie.

În aprilie 2016, Musk a lansat istoric și a debarcat o rachetă Falcon 9.

În 2017, SpaceX a dezvăluit designul noii generații de lansare a companiei și sistemul de nave spațiale: Big Falcon Rocket (BFR). BFR ar sprijini toate capacitățile furnizorului de servicii de lansare SpaceX cu un singur set de vehicule foarte mari, inclusiv orbită terestră, orbită lunară, misiuni interplanetare și transport intercontinental de pasageri pe Pământ, cu cele mai multe călătorii pe distanțe lungi oriunde pe Pământ în mai puțin ora.

La o conferință de presă din septembrie 2018, Elon Musk a explicat designul actualizat al Big Falcon Rocket (BFR). Big Falcon Rocket înlocuiește total vehiculele Falcon 9, Falcon Heavy și Dragon în anii 2020.

În martie 2018, la festivalul anual South by Southwest din Austin, Texas, Elon Musk a anunțat că speră să aibă BFR pregătit pentru zboruri scurte la începutul anului 2019. În aprilie 2018, compania a anunțat că SpaceX va construi o instalație în Port din Los Angeles.

Instalația va fi utilizată pentru construirea și adăpostirea BFR. Proprietatea portului a prezentat o locație ideală pentru SpaceX datorită dimensiunii rachetei. Nava va putea fi deplasată doar de o barjă mare sau de o navă, după finalizare.

În 2020, SpaceX vorbește cu oficialii guvernamentali despre construirea unei fabrici majore în portul Los Angeles. Noua fabrică de rachete va construi racheta masivă a SpaceX, de generația următoare, numită Starship.

SpaceX intenționează să zboare un miliardar japonez în jurul Lunii în 2023.

Elon Musk și The Boring Company: tuneluri subterane pentru a reduce congestia traficului născută din blocarea în trafic

Oricare ar fi Elon Musk pe Twitter, devine o piesă de scris, pe care, probabil, i se pare amuzant. Dar, de asemenea, poate deveni o companie. Așadar, odată când a fost blocat în trafic în decembrie 2016, a folosit timpul pentru a tweetea: „Voi construi o tunelă și voi începe să sap”. Gândul său care s-a născut din frustrare a devenit aventura sa, numită Compania plictisitoare.

Compania Boring a efectuat o sondă de testare în februarie 2017 pe proprietatea SpaceX din Los Angeles, deoarece o astfel de construcție nu necesită permise.

Până la sfârșitul anului 2018, The Boring Company (TBC) aprobase planuri de construcție a tunelurilor operaționale în Los Angeles, Baltimore și Chicago.

Musk a scris inițial pe Twitter că compania sa de săpături și tunele The Boring Company nu va transporta doar mașini dintr-un capăt în altul al orașului. Mașinile ar călători și în zonele rezidențiale, „până în garaj”, a spus Musk.

În februarie 2020, The Boring Company a lansat imagini cu un Prufrock funcțional, o mașină de forat tunel (TBM).

Neuralink și inteligență artificială (AI): descărcare directă în creier

Neuralink Corporation este o companie de neurotehnologie fondată în 2016 de Elon Musk și alții. Compania a fost raportată public pentru prima dată în 2017. Neuralink, cu sediul central în San Francisco, dezvoltă interfețe implantabile creier-mașină (IMC).

„Suntem, cu toții, deja cyborgi”, - Elon Musk

După ce a primit finanțare de 158 milioane de dolari - inclusiv 100 de milioane de dolari de la Elon Musk - și cu un personal de 90 de angajați, Neuralink a fost lansat oficial pe 16 iulie 2019. Mai mulți neurologi de profil au fost deja angajați de Neuralink; compania continuă să angajeze ingineri.

Neuralink a lucrat la un dispozitiv asemănător unei mașini de cusut capabil să implanteze în creier fire foarte subțiri cu lățimea de 4 până la 6 μm.

Pe termen scurt, Neuralink își propune să creeze dispozitive care inițial ar trata boli cerebrale grave, precum și leziuni cerebrale cauzate de un accident vascular cerebral. Pe termen lung, obiectivul ambițios al companiei este de a dezvolta și utiliza tehnologia pentru îmbunătățirea umană, cunoscută și sub numele de transumanism.

O parte din inspirația lui Elon Musk pentru crearea Neuralink a fost un concept science-fiction numit NEural Lace aceasta face parte din universul fictiv din seria de romane a autorului scoțian Iain M. Banks Cultura.

La momentul lansării, în iulie 2019, Neuralink a anunțat că compania va începe experimente cu oameni în 2020.

Școlile experimentale ale lui Elon Musk pentru copiii săi și alți copii: Ad Astra School și Astra Nova School

Școala Ad Astra

În latină, Ad Astra înseamnă catre stele. În 2014, școala privată, experimentală, non-profit, Elon Musk, Ad Astra School, s-a deschis în liniște pe campusul SpaceX din California. Musk a deschis școala privată Ad Astra la scurt timp după ce și-a scos cei cinci fii de la Școala Mirman din Los Angeles, o școală K-8 pentru copii supradotați. Musk a crezut că școala nu preda abilitățile pe care el crede că vor avea nevoie copiii în viitorul lor.

„Este important să predați rezolvarea problemelor”. -Elon Musk

Elon Musk l-a angajat pe fostul profesor al lui Mirman, Joshua Dahn, (video) pentru a conduce Ad Astra. Dahn a fost unul dintre profesorii fiilor săi. Gândirea lui Dahn cu privire la modul în care ar trebui să fie educația de astăzi a fost în concordanță cu cea a lui Musk.

Potrivit unui document nedeclarat depus la Serviciul de Venituri Interne din Statele Unite (IRS), Musk a fondat Ad Astra pentru a „depăși valorile școlare tradiționale pe toate subiectele relevante prin experiențe unice de învățare bazate pe proiecte”.

În primul an al școlii, cei cinci copii Musk (gemeni născuți în 2004 și tripleți născuți în 2006) alcătuiau corpul studențesc împreună cu câțiva copii ai angajaților SpaceX.

Până în 2018, Școala Ad Astra era alcătuită din peste 30 de copii cu vârste cuprinse între 7 și 14 ani. Curriculum-ul era greu de știință, tehnologie, inginerie, matematică (STEM), robotică, inteligență artificială (AI), etică și roboetică, rezolvarea problemelor, și gândire critică.

La Ad Astra, studenții au discutat despre implicațiile etice și politice ale inteligenței artificiale. De asemenea, au lucrat și au construit tehnologii precum roboți și baloane meteorologice.

Locurile erau limitate la copiii angajaților SpaceX și erau invitați. Procesul de admitere a fost ținut secret. Școala neconvențională, orientată spre viitor, a diferit de școlile tradiționale în multe feluri; una dintre ele era că nu existau note. Elevii discută despre implicațiile etice și politice ale inteligenței artificiale. De asemenea, lucrează și construiesc tehnologii precum roboți și baloane meteorologice.

Școala Ad Astra a fost gratuită pentru toți copiii selectați, Elon Musk ridicând întreaga filă, care includea pereții de tablă albă, un laptop MacBook pentru fiecare student și camioane cu alimente pentru sesiunile de după școală și, desigur, școlarizarea,

Conform documentului IRS de mai sus, Elon Musk i-a acordat lui Ad Astra 475.000 de dolari atât în ​​2014, cât și în 2015.

Școala Astra Nova

În latină, Astra Nova înseamnă o nouă stea. Astra Nova este o școală experimentală din Los Angeles, California, pentru elevi cu imaginație, amabilitate și motivație academică cu vârste cuprinse între 8 și 14 ani. Școala Astra Nova a început în liniște în 2016, urmând predecesorul său, Ad Astra School.

În timp ce Ad Astra School a început ca o școală privată personală în spațiile SpaceX pentru copiii lui Elon Musk și copiii angajaților SpaceX, Școala Astra Nova se bazează pe învățare online, cursurile au loc doar joi, iar școala virtuală este deschisă studenților din întreaga lume. .

Directorul instituției virtuale este Joshua Dahn. Cererea de admitere la cursurile online 2020-2021 include un scurt răspuns video la o problemă de gândire critică intitulată The Lake Conundrum (video). Situația se referă la producție, poluare și corupție.

Școala Astra Nova a fost încorporată ca o afacere tradițională cu scop lucrativ depusă la biroul secretarului de stat din California. Directorul Joshua Dahn, care este și cofondator al Școlii Astra Nova, a spus că Elon Musk, care a ajutat la finanțarea inițială, nu mai este implicat.

Studenții care sunt admiși plătesc 7.500 USD pentru întregul an.

Colonizarea Elon Musk și Marte: transformarea umanității în multiplanetă până în 2040

Scopul final al lui Elon Musk este colonizarea lui Marte. În 2011, Elon Musk a spus că speră să trimită oameni pe Marte în decurs de 10-20 de ani. Conform biografiei lui Ashlee Vance, Elon Musk: Tesla, SpaceX și căutarea unui viitor fantastic, Musk a declarat că vrea să înființeze o colonie pe Marte până în 2040 cu o populație de 80.000 de oameni.

Din cauza lipsei de oxigen din atmosfera lui Marte, toate mijloacele de transport ar trebui să fie electrice, inclusiv avioane electrice, mașini electrice, trenuri electrice, Hyperloop.

In June 2016, Elon Musk said that the first uncrewed flight of the larger Interplanetary Starship was planned for departure to Mars in 2022. The first crewed ITS Mars flight would follow in 2024.

Elon Musk started the SpaceX Mars Program in order to develop and facilitate the colonization of Mars. The central piece of the program is the SpaceX Starship, a fully reusable space vehicle under development since 2018.

The tentative timeline from November 2016 onwards included three missions to Mars prior to the first possible flight to Mars in 2022 was as follows:

  • 2018: Initial SpaceX Mars mission

  • 2020: Second preparatory mission

  • 2022: Third uncrewed preparatory mission

  • 2024: First crewed flight to Mars with about a dozen humans, according to Elon Musk's optimistic planning

In June 2020, Elon Musk shared a photo of SpaceX's Starship rocket tanks, which are the tanks that will assist in sending the Starship rocket to the Moon.

As of August 2020, none of the planned Mars missions have started yet. One of the rockets that could be used for a Mars mission will be first used and tested for a Moon mission. According to Musk, this might happen in 2021 when NASA's SpaceX Crew-2 is scheduled to launch in 2021 with four astronauts for the mission.

Elon Musk: Family, relationships, and children

Elon Reeve Musk was born to a Canadian mother and a South African father on June 28, 1971, in Pretoria, South Africa. Elon holds citizenship from South Africa, Canada (1989), and The United States (2002).

His mother, Maye Musk, is a Canadian actress, model, and dietician. His father, Errol Musk, is a South African engineer. His parents divorced when he was 10 years old.

Elon has a younger brother, Kimbal Musk, born in 1972. Kimbal is an entrepreneur, restaurateur, chef, venture capitalist, and environmentalist. He owns The Kitchen Restaurant Group, a family of community restaurant concepts.

A younger sister born in 1974, Tosca Musk, is a filmmaker and founder of Musk Entertainment. She has produced and directed several movies, and is CEO and co-founder of the OTT streaming platform Passionflix, focusing on bringing best-selling romance novels to the screen.

Elon Musk first married Canadian author Justine Wilson in 2000. They were both students at Ontario's Queen's University. They separated in 2008.

With ex-wife Justine Wilson, Elon Musk has five sons: Twins Griffin and Xavier born in 2004, and triplets Damian, Kai, and Saxon born in 2006. Their five sons were conceived through in-vitro fertilization. Musk and Wilson share custody of all their five sons. Elon Musk and Justine Wilson's first son, Nevada Alexander Musk, died of Sudden Infant Death Syndrome (SIDS) in 2002, when he was only 10 weeks old.

In 2008, Elon Musk began dating English actress Talulah Riley. They married in 2010, split in 2012, and married each other again in 2013. They finally got divorced in late 2016.

In 2017, Elon Musk got involved with American actress Amber Heard in an on-off relationship. They split-up after one year.

Elon Musk began dating Canadian musician, singer, composer, and visual artist Claire Elise Boucher (born on March 17, 1988), known professionally as Grimes. The couple revealed they were dating in May 2018, at the annual Costume Institute Gala at the Metropolitan Museum of Art.

On January 8, 2020, Grimes announced she was pregnant and gave birth to their son on May 4, 2020. Musk and Grimes initially named their son X Æ A-12 (pronounced /ˈɛks.æʃˌeɪ.twɛlv/ EKS-ash-AY-twelv or /ˈɛks.æʃˌaɪ/ EKS-ash-EYE). Since then, a series of changes followed to comply with some imposed societal rules about how they should name their own child.

The name was deemed illegal under California law, because it contained characters that are not in the modern English alphabet. The couple then changed it to X Æ A-XII.

Æ (æ) is not a letter in the modern English alphabet (minuscule: æ) It is a character formed from the letters a and e. It was originally a ligature representing the Latin diphthong ae before having been promoted to the full status of a letter in languages including Danish, Norwegian, Icelandic, and Faroese. It was also used in Old Swedish before being changed to ä.

So, the child was eventually named X AE A-XII Musk, with X as a first name and AE A-XII as a middle name. Perhaps, Musk also envisions a future where children are all given names which they can later on decide if they want to keep, or change it to something else they choose, following a right to individual and personal choice.

Æ (minuscule: æ) is a character formed from the letters a and e, originally a ligature representing the Latin diphthong ae. It has been promoted to the full status of a letter in some languages, including Danish, Norwegian, Icelandic, and Faroese. It was also used in Old Swedish before being changed to ä.

Elon Musk’s Non-profit: The Elon Musk Foundation

Elon Musk founded and is chairman of the Musk Foundation. The Musk Foundation is dedicated to providing solar-power energy systems in disaster areas. In addition, the Foundation provides support to many other initiatives.

In 2010, The Musk Foundation in collaboration with SolarCity donated a 25 kW solar power system to the South Bay Community Alliance's hurricane response center in Coden, Alabama.

In 2011, Musk donated $250,000 toward a solar power project in Sōma, Japan, a city devastated by a tsunami.

In 2014, Musk donated $1 million toward the construction of the Tesla Science Center at Wardenclyffe, and pledged to build a Tesla Supercharger in the museum car park.

The Foundation donated $10 million to the Future of Life Institute in 2015 to run a global research program with a focus on keeping Artificial Intelligence beneficial to humanity.

In 2018, Musk donated over $480,000 to install new water fountains with filtration systems for access to clean water at all Flint, Michigan schools which have provided free, safe drinking water to approximately 30,000 children since 2019.

In 2019, Musk donated $1 million to a tree planting initiative to plant 20 million trees in collaboration with Arbor Day Foundation.

In 2020, Elon Musk donated ventilators built by Tesla to third-world countries in need to help those suffering during the Covid-19 pandemic.

  • Tesla All Set to Expand Its Horizons with Its Manufacturing Plant in Shanghai


Priveste filmarea: 2012: SpaceX: Elon Musks race to space (Iunie 2022).