Automobile

Ce este exact frânarea motorului?

Ce este exact frânarea motorului?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Majoritatea dintre noi suntem probabil familiarizați cu termenul de frânare a motorului, dar v-ați oprit vreodată să vă gândiți cum funcționează?

Unii dintre voi care sunt puțin mai mecanici au probabil o idee destul de bună, dar există de fapt 3 metode diferite de frânare a motorului care pot fi utilizate în funcție de vehicul. Cel mai frecvent, frânarea motorului este utilizată pe camioanele de transport mai mari sau pe vehicule care altfel ar fi greu de încetinit cu pauzele rotative.

Cu toate acestea, există o metodă de frânare a motorului la motoarele pe benzină, precum și alte două metode pentru motoarele diesel. În esență, frânarea motorului folosește forțele de întârziere din interiorul unui motor (frecare, compresie etc.) pentru a încetini mișcarea rotorului și, în consecință, a mașinii. Puteți consulta o explicație foarte aprofundată a tuturor tipurilor de frânare a motorului în videoclipul de mai jos de pe canalul YouTube Explained Engineering.

Prima metodă de discutat este frânarea motorului pe benzină, care utilizează formarea unui vid pentru a încetini vehiculul. Când vă lăsați piciorul de pe clapetă, corpul clapetei se închide, ceea ce înseamnă că, pe măsură ce pistoanele se retrag în cilindri, se formează un mic vid, creând forțe care inhibă mișcarea continuă a mașinii.

Prima metodă diesel acționează exact opusul creării unui vid, mai degrabă creează compresie excesivă în cilindru. Pe măsură ce pistonul se deplasează în sus pentru a împinge evacuarea în afară, supapa de evacuare se va închide creând o contrapresiune în cilindru, încetinind astfel mașina.

Ultima metodă diesel de frânare a motorului este puțin mai complicată și este denumită „frână jake” după compania care a creat-o. Videoclipul de mai sus explică această metodă cel mai bine, dar în esență eliberați o parte din compresia acumulată în motor, deci nu este la fel de eficientă în mișcarea pistoanelor.

„Veți irosi energie” în procesul de ardere prin simpla arsură a gazelor, apoi eliberându-le imediat, rezultând o rețea negativă. Există destul de multe supape și solenoide utilizate pentru a face ca fiecare dintre aceste sisteme să funcționeze corect și toate sunt temporizate și reglate perfect pentru a face totul să funcționeze.

Sperăm că acum înțelegeți mai bine frânarea motorului și vă puteți impresiona prietenii care nu sunt ingineri prin cunoștințele despre modul în care mașinile pot încetini fără a apăsa frâna.


Priveste filmarea: POTI IMBUNATATI COMPRESIA MOTORULUI CU UN ADITIV? EXPERIMENT (Iunie 2022).